Hino W04d 29300-0e150/29300-0e120 Pompa Vakum

Anu mimiti, pikeun mobil kalayan mesin bensin, mesinna umumna tina jinis ignition, ku kituna tekanan vakum anu kawilang ageung tiasa dibangkitkeun dina cabang asupan. Ieu bakal tiasa nyadiakeun sumber vakum cukup pikeun sistem ngerem kakuatan vakum, tapi pikeun mesin solar disetir kandaraan, sabab mesin na dipaké tipe komprési ignition, jadi dina cabang asupan teu bisa nyadiakeun tingkat sarua tekanan vakum, nu merlukeun pamakéan pompa vakum bisa nyadiakeun sumber vakum, salian aya kandaraan dina urutan pikeun ngahontal émisi mesin tangtu diperlukeun tur nyadiakeun émisi lingkungan otomotif cukup. tina vakum pikeun mastikeun yén mobil bisa ngajalankeun leres.

Kaluaran pompa vakum utamana tekanan dihasilkeun ku sistem servo kakuatan, tapi lamun teu dianggo leres, éta masih bisa disetir ku kakuatan manusa kana sistem hidrolik, maén peran dina booster nu. Sistem ngerem vakum ogé tiasa disebat sistem servo vakum. Sistem ngerem otomotif biasa, umumna ngandelkeun tekanan hidrolik salaku medium transmisi, lajeng dibandingkeun jeung sistem ngerem pneumatic nu bisa nyadiakeun kakuatan, perlu nyadiakeun sistem lalawanan nyadiakeun bantuan ka ngerem supir urang.

Pompa vakum utamana ngagunakeun vakum dihasilkeun ku mesin nalika digawé pikeun nyadiakeun bantuan cukup ka supir nalika nerapkeun rem, ku kituna supir bisa nerapkeun rem leuwih enteng tur gancang, tapi sakali pompa vakum ruksak, eta lacks jumlah nu tangtu bantuan, jadi lamun nerapkeun rem bakal ngarasa beurat, sarta efek tina rem ogé bakal ngurangan, sarta eta hartina pompa vakum ogé bakal ngurangan, sarta kadang-kadang eta oge bakal ngurangan vakum, sarta kadangkala eta bakal ngurangan vakum. ruksak.