Peran pompa vakum otomotif: hiji bubuka
Sistem ngerem mobil panumpang sareng kendaraan komersial ringan utamina ngagunakeun tekanan hidrolik salaku medium transmisi.Dibandingkeun sareng sistem ngerem pneumatik anu tiasa nyayogikeun sumber listrik, peryogi sistem booster pikeun ngabantosan supir dina ngerem.Sistem booster marake vakum ogé katelah sistem marake servo vakum, sistem marake servo dumasar kana marake hidrolik manusa ditambah sakumpulan sumber énergi anu sanés pikeun nyayogikeun alat booster kakuatan ngerem, ku kituna manusa sareng kakuatan tiasa dianggo, nyaéta , kakuatan manusa boh mesin salaku sistem ngerem énergi marake.Dina kaayaan normal, tekanan kaluaran na utamana dihasilkeun ku sistem servo kakuatan, jadi lamun sistem servo kakuatan gagal, éta masih bisa disetir ku sistem hidrolik manusa pikeun ngahasilkeun gelar tangtu kakuatan ngerem.
Peran pompa vakum otomotif: prinsip kerja
Pikeun sumber vakum tina sistem booster vakum, kandaraan jeung mesin bensin bisa ngahasilkeun tekanan vakum tinggi di intake manifold alatan tipe ignition mesin, nu bisa nyadiakeun sumber vakum cukup pikeun sistem booster vakum, sedengkeun pikeun kandaraan disetir. ku mesin solar, mesin ngagunakeun komprési ignition CI (Compression Ignition cycle), jadi Sajaba ti éta, pikeun bensin langsung mesin suntik (GDI), nu dirancang pikeun minuhan sarat émisi tinggi, tingkat sarua tekanan vakum teu bisa disadiakeun dina asupan. manifold pikeun minuhan sarat tina sistem booster marake vakum, jadi pompa vakum ogé diperlukeun nyadiakeun sumber vakum.Ku alatan éta, pompa vakum ogé diperlukeun pikeun nyadiakeun sumber vakum.
Nya, ngeunaan prinsip kerja pompa vakum mobil kuring bakal nyarios kieu, kuring henteu terang sabaraha anjeun ngartos, saé kuring bakal masihan anjeun dinten ieu hatur nuhun pikeun ningali urang ningali anjeun salajengna.
waktos pos: Jun-18-2022
